Автомобильные индуктивные амортизаторы обычно устанавливаются между подвеской и кузовом транспортного средства, а внутренняя структура включает в себя технологию электромагнитной индукции.Его оболочка, как правило, изготовлена из высокопрочных металлических материалов, чтобы выдержать различные силы в транспортном средстве, а внутренняя катушка и магнитные материалы являются ключевыми частями реализации индуктивной функции поглощения ударов.

Рабочий принцип

Работа индуктивных амортизаторов основана на законе электромагнитной индукции Фарадея.Центральным элементом этой системы являются электромагнитные катушки, которые движутся в магнитном поле, когда транспортное средство или устройство испытывает вибрации, прорезая линии магнитной индуктивности и генерируя индуцированный ток. путем регулирования напряжения в катушке, электромагнитная сила может быть изменена,что приводит к различным эффектам загрязнения, которые помогают смягчить вибрации.