Автомобильные индуктивные амортизаторы обычно устанавливаются между подвеской и кузовом транспортного средства, а внутренняя структура включает в себя технологию электромагнитной индукции.Его оболочка, как правило, изготовлена из высокопрочных металлических материалов, чтобы выдержать различные силы в транспортном средстве, а внутренняя катушка и магнитные материалы являются ключевыми частями реализации индуктивной функции поглощения ударов.

Принципы (Приложения для автомобилей)

Электромагнитная индукция генерирует силу затухания: когда автомобиль едет по неровной дорожной поверхности и колеса вибрируют вверх и вниз,поршень (с катушкой) в индуктивном амортизаторе движется относительно блока цилиндра (с магнитным полем)Согласно закону электромагнитной индукции, катушка перерезает линию магнитной индуктивности в магнитном поле, чтобы генерировать индуцированную электродвигательную силу.генерируется индуцированный токКогда этот ток проходит через внешний резистор или другой энергоемкий элемент, он преобразует электрическую энергию в тепло и потребляется.магнитное поле, генерируемое индуцированным током, блокирует изменение магнитного потока, которое вызывает индуцированный ток, т. е. он блокирует движение поршня, в результате чего возникает сила затухания.

Свидетельство о квалификации