Основная структура

Индуктивный амортизатор в основном состоит из электромагнитной катушки, магнитного ядра, поршня, амортизирующей среды и других частей.Прокат обычно подключается к системе подвески транспортного средства и может перемещаться вверх и вниз в цилиндре амортизатораЭлектромагнитная катушка окружена магнитным ядром, и когда ток проходит через электромагнитную катушку, генерируется магнитное поле.

Преимущество

Индуктивные амортизаторы имеют несколько преимуществ по сравнению с традиционными механическими амортизаторами.включая более высокую эффективность поглощения ударов и быструю скорость ответа, которая позволяет им быстро адаптироваться к изменениям вибрацииИх сильная адаптивность позволяет регулировать и оптимизировать для различных рабочих условий и условий нагрузки.они испытывают минимальную потерю трения, что помогает сократить расходы на обслуживание.