2213208703 Усовершенствованная воздушная подвеска для Мерседеса-Бенца 223 Четырехколесный привод

2233205303 Автомобильный газовый амортизатор для Mercedes-Benz 223 с полным приводом 2233208903

Что у нас есть

1.  амортизатор

2. пневматическая рессора

3. воздушный насос 

4. распределительный клапан

5. электрический рычаг задней двери

6. полуось

7. карданный вал

8. пыльник

9. рулевая рейка

10. компрессор кондиционера

11. шаровая опора, рычаг управления и рулевая тяга

12. опора двигателя

13. верхняя резиновая часть амортизатора

14. верхняя крышка амортизатора

15. буферная резина амортизатора

16. резина опоры двигателя

17. рулевой механизм

18. прокладка пружины

19. тормозная колодка

20. открывающая резина

21. шаровая головка стабилизатора поперечной устойчивости

22. внутренняя шаровая головка рулевого механизма

23. наружная шаровая головка рулевого механизма

24. нижний рычаг

 
Как это работает

1. Воздух вместо пружин
Просто: Пневматическая подвеска заменяет традиционные металлические винтовые пружины прочными резиновыми пневмобаллонами.
Более понятно: В отличие от обычной пружинной подвески, эта система использует прочные резиновые камеры (называемые пневмопружинами или сильфонами).
Более технично: Основное изменение компонента включает замену металлических винтовых пружин усиленными гибкими резиновыми баллонами, известными как пневмопружины или сильфоны.
 
2. Наполнение воздухом
Просто: Воздушный компрессор нагнетает воздух в эти баллоны.
Активный залог: Компрессор активно нагнетает/впрыскивает воздух в пневмопружины.
Более технично: Нагнетание давления в системе осуществляется с помощью воздушного компрессора, подающего сжатый воздух в сильфоны.
Акцент на процессе: Эти пневмобаллоны надуваются бортовым воздушным компрессором.
 
3. Поддержка автомобиля
Просто: Вес автомобиля приходится на давление воздуха внутри баллонов.
Более понятно: Сжатый воздух внутри сильфонов несет нагрузку автомобиля.
Более технично: Сжатый воздух, содержащийся в пневмопружинах, обеспечивает основную поддержку массы автомобиля.
Ориентировано на результат: Поддержка автомобиля поддерживается внутренним давлением воздуха в надутых пружинах.
 
4. Поглощение неровностей
Просто: При наезде на неровность воздух в баллоне сжимается, смягчая удар и позволяя колесу плавно подниматься.
Более понятно: При столкновении с неровностями дороги воздух сжимается внутри пружины, поглощая удар и обеспечивая контролируемое движение колеса вверх.
 
Более технично: Энергия удара от неровностей рассеивается за счет сжатия воздуха внутри сильфонов, способствуя плавному вертикальному смещению колеса.
Акцент на функции: Сжатие пневмопружины под нагрузкой смягчает удар, позволяя колесу двигаться вверх.
 
5. Отскок
Просто: После удара сжатый воздух выталкивается обратно, возвращая колесо в нормальное положение и выравнивая автомобиль.
Более понятно: После удара сжатый воздух расширяется, восстанавливая оптимальную высоту дорожного просвета колеса и поддерживая уровень автомобиля.
Более технично: После сжатия воздух внутри пружины расширяется, оказывая усилие для перемещения колеса и стабилизации положения автомобиля.
Акцент на механизме: Присущая сжатому воздуху эластичность обеспечивает восстанавливающую силу для расширения пневмопружины, опуская колесо и восстанавливая уровень.
 
 
 
Преимущества

1. Более плавная езда: Пневматическая подвеска, как правило, обеспечивает более комфортную и плавную езду по сравнению с обычными пружинами, особенно при проезде неровностей и плохих дорог. Она лучше поглощает удары.
2. Регулируемая высота: Вы можете легко поднять или опустить высоту автомобиля:
 Поднимите его для лучшего дорожного просвета на пересеченной местности или при большой нагрузке.
 Опустите его для облегчения входа/выхода, лучшей аэродинамики (экономия топлива) или более спортивного вида при парковке.
 
3. Выравнивание под нагрузкой: Даже при перевозке тяжелых грузов или буксировке пневматическая подвеска может автоматически (или вручную) добавлять воздух, чтобы поддерживать автомобиль
ровным и устойчивым, сохраняя хорошее управление и направление фар. Обычные пружины могут провисать под большим весом.
 
Короче говоря: Пневматическая подвеска использует пневмобаллоны вместо металлических пружин для поддержки автомобиля и поглощения неровностей, обеспечивая более плавную езду и возможность регулировки высоты автомобиля.

Сертификат

---