Принцип работы

Вспомогательный заводской амортизатор пневматической подвески обеспечивает амортизацию и контроль высоты посредством "регулирования давления воздуха". Основной процесс состоит из 3 шагов:
Подача воздуха: Воздушный компрессор автомобиля генерирует сжатый воздух, который затем транспортируется по трубопроводам в пневматическую пружину амортизатора.
Регулировка упругости: Изменения давления воздуха внутри пневматической пружины влияют на ее жесткость - чем выше давление воздуха, тем жестче пружина и сильнее поддержка автомобиля; чем ниже давление воздуха, тем мягче пружина и лучше комфорт.
Контроль демпфирования: Масло или газ внутри основного корпуса амортизатора протекает через клапаны, поглощая энергию, генерируемую дорожными неровностями, подавляя вибрацию и тряску кузова автомобиля, и взаимодействуя с пневматической пружиной для достижения плавной езды.

Особенности пневматической подвески автомобиля

1. Регулировка высоты: Система пневматической подвески может регулировать высоту подвески автомобиля, увеличивая или уменьшая давление воздуха. Это позволяет водителю регулировать высоту автомобиля по мере необходимости в различных дорожных условиях, улучшать проходимость или повышать проходимость.
2. Комфорт вождения: Система пневматической подвески регулирует жесткость подвески в соответствии с дорожными условиями и стилем вождения, обеспечивая более плавную и комфортную езду. На шоссе ее можно настроить на более жесткую настройку для повышения устойчивости; На неровных поверхностях можно настроить более мягкую настройку для увеличения амортизации.

Серия продуктов для амортизации