Спецификация

Принцип работы

Сбор сигнала: Датчики, такие как скорость автомобиля, угол поворота руля, ускорение кузова и перемещение колес, передают данные в ЭБУ с частотой от нескольких сотен до нескольких тысяч раз в секунду.
Регулировка тока: ЭБУ выдает ток 0,3–1,6 А (типичный диапазон) на катушку амортизатора в зависимости от условий эксплуатации. Чем больше ток, тем сильнее магнитное поле.
Изменение демпфирования: Магнитные частицы в магнитной жидкости быстро образуют цепочки под воздействием магнитного поля, препятствуя потоку масла и увеличивая силу демпфирования (делая амортизатор жестче); когда ток уменьшается, частицы рассеиваются, и масло течет плавно, уменьшая силу демпфирования (делая амортизатор мягче).
Замкнутый контур в реальном времени: ЭБУ постоянно сравнивает целевые и фактические силы демпфирования, динамически корректирует выход и обеспечивает устойчивость положения автомобиля.