Он передает силу удара от дороги, а также продольные и поперечные силы, возникающие при ускорении, торможении и повороте, на кузов автомобиля и подрамник, а также воспринимает различные нагрузки во время движения.

Он направляет и ограничивает траекторию движения колеса, обеспечивая вертикальное перемещение колес по заданной траектории. Одновременно он поддерживает критические параметры регулировки развала колес для обеспечения стабильности прямолинейного движения.

Он эффективно подавляет отклонение колес и раскачивание кузова, улучшает реакцию рулевого управления, предотвращает плавание и крены кузова при движении на высокой скорости и в поворотах.

Работая в паре с амортизаторами и пружинами, он смягчает вибрации и удары от дороги, уменьшает вибрации в салоне, повышает комфорт езды и предотвращает неравномерный износ шин.